南通繞城高速海門段項目搶抓虎年“開門紅”
時間：2022-03-19 訪問量：6151
由我司參建的南通繞城高速海門段項目施工現(xiàn)場，樁機林立、機器轟鳴，東利建設正在抓緊推進海門主線高架橋的橋梁樁基鋪設。 南通繞城高速海門段春節(jié)后的復工復產(chǎn)已達到70%以上，投入各型機械200多臺。根據(jù)公司節(jié)后復工方案，全體施工人員在做好疫情防控的同時，以“復工即收心、開工即沖刺”的工作干勁迅速投入工程建設，搶抓虎年“開門紅”，力爭早日完成工程建設。 據(jù)悉，由于海門地處長江中下游，屬于沖積平原，地質(zhì)偏軟弱且含沙量較大，在樁基施工過程中容易形成沉渣，這對樁基的成樁質(zhì)量有著極大的影響。對此，項目組經(jīng)過反復論證研究，決定選用反循環(huán)鉆機成孔，超聲波探孔儀快速檢測孔深、孔徑、垂直度；泥漿制備器制漿護壁，泥沙分離器降低砂率提升泥漿性能；氣舉反循環(huán)清孔，快速降低孔底沉渣厚度。由此形成了鉆進、成孔、驗孔、清孔所有工序標準化施工，實現(xiàn)了18臺鉆機單日完成15根樁基的記錄。目前，海門主線高架橋的738根樁已完成了517根，完成率超70%。 南通繞城高速海門至通州段是江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2017-2035年）中通錫高速的重要組成部分，是南通市高速公路網(wǎng)規(guī)劃“一環(huán)通蘇南，二環(huán)通浦西、三環(huán)連浦東”中的“二環(huán)”高速。項目路線全長約65.4公里。其中，海門段路線全長16.2公里，雙向六車道，起自海門境內(nèi)S356沿江公路，止于海門至通州界，設計速度每小時120公里，路基寬度34.5米。項目設海門東樞紐和南通新機場互通2處、收費站2處、主線橋梁10座（共計全長6470米）、主線路基9.2公里，沿線途經(jīng)三廠工業(yè)園區(qū)、海門街道、常樂鎮(zhèn)、三星鎮(zhèn)、四甲鎮(zhèn)5個區(qū)鎮(zhèn)，建安費用約16.5億元。 “海門段總體工程分橋梁工程和路基工程兩個部分施工，橋梁部分主要是樁基的收尾階段，從目前橋梁工程總體進度來看，完成率30%左右。路基工程已經(jīng)基本完成地面、地下的工作，目前已經(jīng)開始著手做地表工程，完成率也在30%左右。根據(jù)工期計劃的安排，我們工期節(jié)點是2024年6月30日完成全線通車。” 南通繞城高速海門段作為海門快速連通南通主城的一條重要通道，也是崇海過江通道、海太過江通道的連接道路，同時也是通州灣港區(qū)重要的集疏運道路。 通車后，將成為海門對外快速路網(wǎng)的重要通道，對海門全方位融入蘇南、全方位對接上海，高質(zhì)量打造“滬蘇通核心三角強支點城市示范區(qū)”產(chǎn)生積極而深遠影響。
